问：博士后为完成论文去送外卖体验生活，他这么做对完成论文有什么帮助？
- 答：一方面是想体验一下生活中的酸甜苦辣，晌喊只有自己亲身感受和亲眼所见，他用自己的经历来进行调查数据，才能够激发出共宴拆野鸣，能够引起自己的写作思路，能够很好地御信写出自己的论文。
- 答：有着很大的帮助，很多时候他的一些内容都是非常真实的，而且反映的情况也是很及时的。
- 答：如今内卷严重，就连捡垃圾，也必须跑快点。
- 答：我觉得他这或局渗么做对完成论文是有很大帮助的。因为实践腊睁出真知，不管什么事情纸上谈兵，我觉得都是胡扯，真正的去实践去衫脊体验，才会写出更好的论文。
- 答：我觉得帮助就是让他更加有动力去完成自己的论文，是一件很好的事情。
- 答：这个博士后去送外卖体验生活之后，对于他写论文也是非常的有帮助，毕竟他经常一直学习，罩态生活也不太能自理洞闷陪，现在接触到了一些普通的工作纳蠢，也会让她对生活有一个新的理解。
- 答：这样的话就可以使得论文更加有学术研究的价值，而且也可以表达自己的独特见解，最后也可销局以提高枣握论文凳斗庆的完成速度。
- 答：只有亲身体验过，才能了解事情的真相，写出好的论文，只是纸上谈兵的话，其实这个学术就没有必要研究了。
- 答：因为不管做什么事情，最主要的姿腊都是贴近生活，在生活中可以如册咐有很多不同的感受，会有很多灵感，让自己更好的渣纯完成论文。
问：如何看待外卖小哥被困在系统里？社会是不是应该做一些事情改变这种现状呢？
- 答：如何解救“困在系统里”的外卖小哥
背景：
近日，有明孝媒体发布的题为《外卖骑手，困在系统里》一文迅速刷屏 。文章指出：在外卖系统的算法与数据驱动下，外卖骑手疲于奔命，导致他们违反交规、与死神赛跑，外卖员成了高危职业。随后，饿了么率先发声，宣布增加“多等5/10分钟”新功能，但该功能却被很多知名滑槐蔽专家和媒体质疑将责任转嫁给消费者。同日，某团外卖发布声明，表示将更好优化系统，在为用户提供准时配送服务的同时，调度系统会给骑手留出8分钟弹性时间；同时改进骑手奖励模式，让骑手在保障安全的同时获得更实际的回报。
@瑾瑾：饿了么的回应的确是缺乏全面考虑的。但从消费者的角度来讲，我认为大部分的订餐者是善良的，也相信更多的订餐者愿意或可以考虑多给外卖员五分钟，只求大家平安无事，其实几分钟的等待时间对消费者的影响很小。
@微一辰：我们现在的外卖平台系统是有缺陷的，系统在进行最优配送方案的设计时，并没有或并未能实时地将当时的路面情况和天气状况放到智能系统的配送影响因素内。最优配送方案并不会时时存在，系统更应该人性化地考虑现实的配送条件，这才能从根本上保障配送员的安全。
@商业市场笔记：我们应该多渠道、多方式获取实时数据，从而应用大数据提升外卖平台的整体调度能力。另外，企业也应该多渠道、多方式收取用户反馈，除了消费者对骑手进行评价，也允许骑手对消费者进行评价。美团就在回应中提出，定期召开信州骑手座谈会，设立产品体验官，充分听取骑手、公众、学者、媒体多方观点和建设性意见。
@泰克：与其说外卖骑手困在系统里，不如说是困在商家与消费者的需求平衡之中，商家与消费者都应当为外卖骑手的安全作出努力。算法是无情的，但我们能做的就是为冰冷的系统增加人性的温度。
问：如何看待外卖骑手被困在系统里这件事呢？
- 答：我兆迅旦觉得这是没有办法的事族扰情，因为骑手想要多接单，商家也想要多接单，昌大消费者想要送餐快，所以这些都导致了骑手在行驶过程中过快的速度，他们被困在系统里不仅仅是因为平台严苛的接单机制，也是生活所迫。
- 答：外卖骑手为了完成自己的任务，不得不屈服于外卖系统。
- 答：我认为这完全是系统为了压榨外卖骑手来做出的行为，外卖人员在这里面失去了个人尊严和安全保障
- 答：我觉得有点好玩，非常的好笑，真的是太神奇了。
