问：汽车悬架系统评价指标
- 答：汽车悬架系统是汽车的一个重要组成部分,其技术状况的好坏对汽车的操纵稳定性、安全性、平顺性、通过性都有影响.因此,本文研究了汽车悬架性能的评价（略）新的性能评价参数,并研究了悬架系统的故障诊断方法,建立了故障诊败判断系统.该诊断系统,能够为汽车悬架系统参数优化设计和在用车量悬架性能的检测、诊断与维修提供有效参考. 论文采用（略）车轮相对动载荷、悬架动挠度等参数作为悬架性能的评价参岩笑数,完善了现有汽车悬架系统的评价方法,实现了对悬架系统全面、有效的评价.通过对汽车的振动分析,建立起1/4汽车两自由度振动模型,运用Matlab软件仿真了减震器阻尼系数、轮胎（略）度等结构参数对悬架性能的影响,在Simulink环境下进行被动悬架振动响应量的（略）过曲线对比分析,对悬架系统常见故障进行了诊断,建立了悬架系统的故障诊断系统.因此,利用粗枯含多参数对悬架性能进行评价,能够更好地评定汽车悬架性能;用振动响应量对悬架故障进行诊断,能够准确地确定汽车悬架故障所在,确保悬架具有良好的使用性能、高的可靠性.
问：我是学车辆工程（机械设计制造及其自动化）的，谁能给我出几个毕业论文的题目！关于汽车方面得！谢谢!
- 答：如果你是机械设计制造及其自动化方向的话，可以选择汽车变速箱设计，汽车悬架的设计，车架的设计分析等，也可以偏向稿戚厅有限元分析等，或者就研究汽车电子。仔拿其实很多专业，我是大四键隐的，下学期也毕业设计，我弄汽车安全方面的。我们可以交流下
- 答：汽车大梁的有限元分析
问：周长城的介绍
- 答：周长城，男，山东理工大学交通与车辆工程学院，博士生导师，教授。1986年毕业于山东理工大学农业机械设计与制造专业，获工学学士学位；1993年毕业于江苏大学农业机械设计与制造专业，中余燃获工学硕士学位；2006年毕业于北京理工大学车辆工程专业，获工学博士学位。1995年破格晋升副教授，2004年晋升教授。现任职于山东理工大学交通与车辆工程学院，车辆工程系车辆悬架开发研究所所长。1长期致力于车辆及轨道车悬架、人体座椅及驾驶室悬置、发动机悬置、半自动悬置及控制等方面的研究，解决了制约车辆悬架2及轨道车（高铁）悬架、人体座椅及驾驶室悬置可控减振器的关键问题，创建了减振器节流阀片小挠度变形解析计算理论2，建立了半主动悬架实时最佳阻尼匹配理论3。主持和参与国家自然科学基金项目3项（51575325，51275280，51405273）4，主持山东省自然科学基金项目2项，主持山东省科技发展计划项目2项，山东省科技攻关项目1项，主持企业横向联合开发项目4项。建立了具有自主知识产权的系列创新研究成果，得到了国内外同行专家（郭孔辉院士、卖虚林逸教授等）的高度评价。出版学术专著7部，其中，《车辆悬架设计及理论》为国内外首部有关悬架设计方面的学术专著；发表SCI、EI高水毁汪平学术论文48篇；获软件著作权2项；获国家授权发明专利26项。1995年，获山东省淄博市第五批专业技术拔尖人才荣誉称号；2010年，获中国汽车工业科技进步三等奖1项；2014年，获领跑者F5000-中国精品科技期刊顶尖学术论文奖。
